МСФО «МРСК Юга» за 2016 год. Проблемы с южным акцентом


«МРСК Юга» плотно обосновалась в рядах наиболее проблемных дочек «Россетей», и существенная индексация тарифов в июле текущего года ситуацию не исправила. Против чистой прибыли годом ранее компания получила убыток в размере 1,3 млрд рублей, и ситуация не кажется легкоисправимой.


Выручка выросла всего на 3,9%, что существенно ниже, чем у других МРСК. Примерно на столько выросла выручка от передачи электроэнергии, выручка от технологического присоединения снизилась на 6%.


Читать дальше →

МСФО «Кубаньэнерго» за 2016 год. Рост за счёт тарифов


Финансовые результаты «Кубаньэнерго» улучшились относительно прошлого года, причиной чему стала не только июльская индексация тарифов текущего года, но и прошлогодняя индексация, благодаря которой результаты первого полугодия 2016 года существенно лучше, чем годом ранее.


Выручка выросла год к году на 6,4%, при этом рост по основным направлениям деятельности — передача электроэнергии и технологическое присоединение — на порядок выше. Скромные 6,4% объясняются единоразовым доходом по статье «Прочая выручка» в 2015 году. Так, выручка от передачи выросла на 14%, в основном за счёт существенной индексации в 2015 и 2016 годах, выручка от техприсоединения — почти в 2 раза. 


Читать дальше →

«Последняя миля» уходит в прошлое


Кадр из фильма «Зелёная миля»


С 1 января 2017 года принцип «последней мили» отменяется в 16 из 20 регионов, в которых он по-прежнему действует. Это означает, что территориальные сетевые организации в этих регионах столкнутся с проблемой выпадающих доходов. Минэнерго ищет пути решения проблемы, в конце 2016 года в правительство было направлено письмо с перечнем возможных вариантов компенсации.



Читать дальше →

«МРСК Северного Кавказа». Как горбатого тянет в могилу


«МРСК Северного Кавказа» — традиционно одна из наиболее проблемных дочек «Россетей», и любые попытки решения накопившихся проблем невольно воспринимаются через призму уже имеющегося опыта аналогичных потуг, в большинстве своём безуспешного. Откуда «растут ноги» проблем компании, виновато ли, хотя бы отчасти, руководство региона и компании в сложившейся ситуации — в этом мы попробуем разобраться ниже. 


Читать дальше →

«Разрублили». Приморский порт ждет штраф и предписание от ФАС о переводе тарифов в национальную валюту


На прошлой неделе Федеральной антимонопольной службой было принято решение о признании за Приморским торговым портом факта нарушения закона о защите конкуренции. 
Крупнейший на Северо-Западе порт по перевалке нефти и нефтепродуктов, ставший в своем регионе естественной монополией, установил и поддерживает завышенные цены на стивидорные услуги. Это не устроило нефтяников, расходы которых на перевалку и отгрузку продукции из-за девальвации рубля выросли за полтора года практически вдвое, поскольку тариф был установлен в валюте. 



Читать дальше →

Безобразно, зато единообразно. ФАС предлагает единую индексацию тарифов на передачу электроэнергии


Минэкономразвитие предложило индексацию тарифов в 2017−2020 гг. на 3% ежегодно. Как отмечает заместитель руководителя Федеральной Антимонопольной Службы Виталий Королев, сейчас регионы имеют право самостоятельно поднимать тарифы на передачу. ФАС предлагает ограничить такое право и сделать индексацию единой для всех. Исключение возможно только для отдельных регионов с особыми условиями. Минэкономразвитие эту идею поддерживает. 


Читать дальше →

Новые тарифы по страхованию ответственности перевозчиков

Как заявил Центробанк, совет директоров Банка России утвердил указание, устанавливающее новые предельные тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Тарифы зависят от вида транспорта и перевозок, а также от факторов, влияющих на степень риска.




Читать дальше →

Полку противников возврата к госрегулированию стивидорной деятельности прибыло


Бои за возврат к государственному регулированию не сбавляют оборот — теперь к ним присоединились Институт проблем естественных монополий и Росморречфлот.


Аргументы сторон остаются прежними — основным доводом против значится опасение касательно существенного снижения инвестиций в отрасль в среднесрочной перспективе, так как за последние годы они именно благодаря либерализации тарифов стали почти на 85% частными, и по оценке ИПЕМ стивидоры в течение четырех лет могут недосчитаться почти 150 млрд новых вложений. Представители Института подчеркивают, что сильного роста ставок в валютном эквиваленте не произошло, и проблемы обусловлены не бесконтрольностью отрасли, а в первую очередь исключительно девальвацией рубля и структурой предоставляемых услуг. Также следует учитывать, что отсутствие регулирования не означает отсутствие справедливой конкуренции на различных уровнях — как между морскими бассейнами, так и между конкретными портами и даже разными компаниями в одном порту.



Читать дальше →

Немного о возможности возврата к регулированию тарифов на услуги по перевалке грузов в портах


 


Сейчас, как известно, на достаточно высоком уровне обсуждается весьма неоднозначный проект, предполагающий возврат к системе государственного регулирования тарифов на стивидорные услуги в портах, которые на данный момент являются свободными.


 Изначально погрузочно-разгрузочные работы в морских портах строго регулировались Федеральной службой по тарифам, ставки на любые услуги по перевалке и хранению грузов устанавливались в валюте, продолжалось это до 2013 года, когда началась либерализация этой части транспортного сектора, и регулирование практически во всех портах было отменено, в том числе по инициативе ФСТ и ФАС. Учитывая, однако, то, какие события пришлись на следующие два года, немудрено, что в конце 2015 года, когда курс доллара к рублю вырос уже более чем вдвое, президентской комиссией по вопросам стратегии развития топливно-энергетического комплекса было выдвинуто требование о прекращении использования валюты для расчетов по портовым операциям.



Читать дальше →